Город растет и благоустраивается

В 60-х - первой половине 80-х годов наряду с промышленностью дальнейшее развитие получили другие отрасли городского хозяйства Полоцка. Основные задачи заключались в том" чтобы в целях все большего улучшения условий жизни горожан форсировать жилищное строительство, подтянуть отстающие отрасли хозяйства - энерго- и водоснабжение, городской транспорт, укрепить материально-техническую базу сферы коммунально-бытового обслуживания населения.

С конца 50-х годов ускорению роста Полоцка способствовало строительство крупного нефтеперерабатывающего завода. В 18 км от города, на живописном Придвинье, в 1958 г. вырос поселок нефтестроевцев Полоцкий, застроенный наряду с производственными корпусами многоэтажными благоустроенными жилыми домами. Только за 1959-1961 гг. нефтестроевцы получили 34,5 тыс. кв. м жилой площади. В поселке открыты школы, больница, поликлиника, 4 столовые, баня, комбинат бытового обслуживания, другие культурные и культурно-бытовые заведения. введены в строй водопровод и канализационная система. дома имели центральное отопление. В 1903 г. рабочий поселок Полоцкий стал городом областного подчинения, получив название Новополоцк.

Благодаря успешному выполнению планов экономического и социального развития города с каждым годом увеличивался его жилищный фонд, расширялась сеть объектов коммунально-бытового хозяйства, благоустраивались улицы и площади. За годы восьмой пятилетки объем капиталовложений на строительство жилья по сравнению с предыдущим пятилетием вырос в 1,7 раза, жилищная площадь увеличилась на 113,4 тыс. кв. м. За пять лет в городе построено и сдано в эксплуатацию 3 267 квартир, 2 общежития, 8 домов ЖСК, ряд предприятий бытового обслуживания. Более 2,4 млн. руб. было израсходовано на благоустройство, что дало возможность открыть 17 новых проездов, заасфальтировать 20,8 км дорог, произвести булыжное мощение и' гравийную подсыпку проездов и улиц, построить 190 малых мостов, осветить 29,3 км улиц. Например, в 1969 г. были заасфальтированы или замощены улицы Ленина, Ленинградская, Космонавтов, Сакко и Ванцетти, Войкова, Себежская, установлено 250 новых точек освещения. В благоустройстве города активное участие принимало население, сотни рабочих, служащих и учащихся в организованном порядке проводили работу по озеленению города, наведению на городской территории чистоты и порядка. В 1969 г. состоялось 67 воскресников по благоустройству и озеленению улиц. К началу 1970 г. Полоцк имел 320 га зеленых насаждений - по 50 кв. м на каждого жителя.

К концу 60-х годов была в основном завершена реконструкция центральной части города, включающей площадь Ленина., главную магистраль города проспект Карла Маркса, а также улицы Гоголя, Коммунистическую и др. Площадь Ленина и проспект Карла Маркса объединяют в единую систему отдельные планировочные районы города. Они застроены жилыми домами и административными зданиями, заведениями культуры, торговли.

В 70-80-е годы благодаря увеличению государственных капиталовложений масштабы градостроительства в Полоцке значительно расширились, при этом улучшилось качество работ я сократились сроки возведения объектов. Наряду с промышленным строительством важнейшей составной частью генерального плана застройки города является возведение жилищ, культурно-бытовых и других объектов, способствующих решению социальных задач. Только в десятой пятилетке в эксплуатацию сдано свыше 365 объектов жилищного, культурно-бытового и производственного назначения, а капиталовложения составили 48 млн- руб. Построенные жилые дома имели 633 квартиры общей площадью 32,3 тыс. кв. м, что на 133 квартиры больше, чем в предыдущем пятилетии.

Реализации планов жилищного и культурно-бытового строительства способствовало увеличение производственных мощностей предприятий, вырабатывающих строительные материалы, Так, реконструкция и расширение Полоцкого комбината строительных материалов и завода железобетонных изделий позволили значительно увеличить выпуск кирпича, железобетона, столярных изделий и других стройматериалов.

Ежегодно значительные программы по строительству жилья и различных объектов коммунального хозяйства в городе выполняют СУ-226 и СУ-121 треста № 16 "Нефтестрой", ПМК-135 треста "Полоцксельстрой", ПМК-34 треста "Полоцкводстрой", другие строительные организации. Объем работ ПМК-135 по генподряду вырос с 3,1 млн. руб. в 1981 г. до 4,2 млн. руб. в 1985 г., а в ПМК-34 он увеличился за это время с 1,3 млн. до 1,8 млн, руб. Лучшими строителями города, не раз выходившими победителями социалистического соревнования, по праву считаются бригадиры каменщиков Л. Ф. Войтсхович, В. И. Ветков, бригадир монтажников В. А. Грабовский, каменщики В. К. Данилыцик и П. М. Кузмиченок, трубоукладчик К. И. Карась и др.

Решение широкого комплекса социальных задач и в том числе обеспечение населения благоустроенными жилищами, разными видами коммунально-бытового обслуживания всегда находилось в центре внимания партийных, советских и хозяйственных организаций Полоцка. Эти вопросы рассматривались на бюро горкома КПБ и заседаниях исполкома городского Совета, по ним принимались конкретные постановления. На обсуждение сессий Совета неоднократно выносились вопросы жилищного строительства и благоустройства, развития здравоохранения, улучшения бытового обслуживания населения. Так, в феврале 1977 г. сессия городского Совета рассмотрела вопрос о мерах по дальнейшему улучшению проектирования, строительства, архитектурно-художественного оформления, благоустройства и санитарного состояния Полоцка. Мероприятия по благоустройству, озеленению и архитектурно-художественному оформлению города принимались на сессиях Совета, состоявшихся в декабре 1982,январе 1984,декабре 1985 гг.

В соответствии с генеральным планом за последние 15- 20 лет проведена большая работа по развитию микрорайонов города по улицам Спортивной - Радищева, Шмидта - Космонавтов, трех микрорайонов в районе Задвинья. Так, в южной части Полоцка с 1961 г. застраиваются микрорайоны Задвинье-1, а с 1968 г.-Задвинье-2. Они занимают площадь соответственно 30 и 40 га. В Задвинье-2 построен ряд 5- и 9-этажных домов, имеется школа, детские сады, магазины. Особенно интенсивная жилая застройка велась по ул. Мариненко. Многоквартирные коммунальные жилые дома выросли на улицах 6-й Гвардейской Армии, Ленина, Октябрьской, Тросницкой, Ленинградской, Гагарина и др. За годы последних пятилеток построены и сданы в эксплуатацию здания Дома торговли, универсама, магазинов "Детский мир", "Товары для дома", книжного магазина. Дворца культуры строителей, ряд других объектов социального назначения.

Расходы на сооружение жилища за 1981-1985 гг. по сравнению с 1961-1965 гг. увеличились почти в 4,5 раза, а введенная в эксплуатацию жилплощадь- более чем в 3,5 раза. Основную часть жилплощади-свыше 300 тыс. кв. м-построили государственные предприятия и организации, более 87 тыс. кв. м - ЖСК. В значительных размерах приводилась индивидуальная застройка. Обобществленный жилфонд города увеличился за этот период си 107,7 тыс. кв. м до 517,4 тыс. кв. м, или в 4,8 раза. Значительная часть фонда (до 20%) имеет ведомственную принадлежность, находится в ведении треста "Полоцксельстрой", производственного объединения "Стекловолокно", авторемзавода, комбината строительных материалов и других предприятий. За 1961-1985 гг. на железнодорожном узле построено 13 многоквартирных жилых домов, благодаря чему жилфонд увеличился с 25,8 тыс. кв. м до 41 тыс. кв. м. Большая часть жилищного фонда города находится в ведении местного Совета.

Городской Совет, хозяйственные организации города проводят большую работу по обеспечению сохранности и долговечности жилищного фонда. Полоцкое производственное объединение жнлищно-коммунального хозяйства, объединяющее ряд предприятий и служб, ежегодно выполняет работы и оказывает населению услуг более чем на 2 млн. руб. Из года в год оно успешно выполняет планы как текущего, так и капитального ремонта жилфонда. Только за годы одиннадцатой пятилетки на эти цели было израсходовано 1,9 млн. руб., отремонтировано 33 жилых дома общей площадью 19,1 тыс. кв. м, в том числе произведен капитальный ремонт 12 жилых домов с устройством центрального отопления, горячего водоснабжения, газификации.

Важным показателем благоустройства жилья является его газификация и водоснабжение. Газификация жилого фонда Полоцка началась в марте 1961 г. Обеспечение голубым топливом производится с газонаполнительной станции сжиженным газом, но в перспективе город получит и природный газ. Уже к началу 1965 г. было газифицировано 1,5 тыс. квартир, а к началу 1986 г.--21,7 тыс. С 1961 по 1986 г. протяженность линий водопровода увеличилась на 110 км и канализации на 77,9 км, что дало возможность существенно улучшить обеспеченность городского населения этими видами коммунального обслуживания. За этот период уровень обеспечения обобществленного жилфонда отоплением повысился с 12,5 до 71,3%, водопроводом- с 8,2 до 67,8, канализацией -с 8,2 до 64,1%.

Все это способствовало тому, что жилищные условия населения Полоцка улучшились, ежегодно оно получало сотни благоустроенных квартир. Только за 15 лет (1971-1985) улучшили жилищные условия 24,9 тыс. человек, которым было передано 7144 квартиры- Если в 1961 г. в среднем на человека приходилось 8 кв. м общей площади и 5,6 кв. м жилой, то в 1985 г.- соответственно 13,6 и 8,7 кв. м (на I января).

Трудящиеся Полоцка приложили немало усилий к тому, чтобы город стал благоустроенным, красивым и нарядным. Активной работой городских организаций и общественности по благоустройству города отмечены юбилейные 1984 и 1985 гг. Так, в 1985 г. на благоустройство города израсходовано 463 тыс. руб., что позволило провести реконструкцию, асфальтирование и ремонт ряда улиц, в том числе Коммунистической, Гоголя, Фрунзе, Мариненко, Космонавтов, Алексеева, площади автовокзала и др. Выполнены работы по установке и ремонту освещения на улицах Ленинградской, Айтыкова, Цветочной, Фурманова, Загородной, других общей протяженностью 11 км. Трестом зеленого хозяйства за 1985 г. посажено свыше 2 тыс. деревьев, 15 тыс. кустарников, 187 тыс. цветов. На реконструкцию и благоустройство ул. Коммунистической в 1985 г. использовано 112 тыс.руб.

Всего за годы одиннадцатой пятилетки на содержание объектов благоустройства израсходовано около 2 млн. руб. Ежегодно устанавливалось освещение и производился капитальный ремонт 10-12 улиц. За пятилетие произведен капитальный ремонт асфальтового покрытия на площади 110 тыс. км. м, построено 9 крытых автобусных остановок, посажено 8,5 тыс. деревьев, 75 тыс. кустарников, 700 тыс. цветов.

Важной достопримечательностью Полоцка являются многочисленные памятники и памятные места, в которых запечатлены революционные и боевые традиции города, события культурной жизни. В Полоцке три памятника основателю Коммунистической партии и Советского государства В. И. Ленину, есть памятники герою гражданской войны В. М. Азину, выдающемуся просветителю и культурному деятелю Ф. Скорине. Ряд памятников и мемориалов посвящен героическому подвигу советского народа в годы Великой Отечественной войны. Это памятник "Освободителям Полоцка", установленный на площади Ленина, памятники Героям Советского Союза И. К. Айтыкову, И. Е. Алексееву, А. К. Горовцу, Т. С. Мариненко, воинам-гвардейцам, комсомольцам Полотчины, экипажу танка Т-34 младшего лейтенанта В. Д. Халева и стслла воинам 6-й гв. армии, советским военнослужащим и жертвам фашизма, советским воинам. Курган Бессмертия и др. В братских могилах Полоцка захоронено свыше 500 солдат и офицеров Советской Армии, погибших при освобождении города.

Курган Бессмертия

При активном участии комсомольцев и молодежи города в одиннадцатой пятилетке построен памятник Герою Советского Союза 3. М. Туснолобовой-Марченко, над которым шефствует комсомольская организация медучилища. В 1983 г. на средства, заработанные на субботниках, комсомольцами СПТУ-2 сооружен памятник секретарю Полоцкого подпольного райкома партии Н. А. Новикову, установленный на его могиле на Красном кладбище. В Полоцке высоко ценят и бережно хранят реликвии прошлого, проводят с их использованием большую воспитательную работу среди молодежи и всех трудящихся.

В 1967 г. в Полоцке постановлением бюро ГК КПБ и исполкома горсовета было учреждено звание "Почетный гражданин города Полоцка", которое присваивается активным участникам Октябрьской революции, гражданский и Великой Отечественной войн, а также за большие успехи и социалистическом строительстве. Всего им удостоено 16 человек.

Полоцк относится к числу городов, имеющих высокий уровень озеленения городской территории. С 1961 по 1986 г. площадь зеленых насаждений общего пользования (парки, скверы, бульвары) увеличилась с 24.1 до 58,5 га, т. е. в 2.4 раза. Всего зеленых насаждений в городе было к январю 1986 г. 517 га.

Особенно крупные зеленые массивы расположены в прилегающих к городу поймах рек Западная Двина и Полота. Украшением города и важным местом отдыха его жителей являются -парки им. 40-летия ВЛКСМ, который находится в центре города, и им. 50-летия Советской власти, размещенный на левом берегу Западной Двины. Немало удобств создало населению Полоцка улучшение электроосвещения улиц, площадей, скверов и парков. Если в 1961 г. в городе было 893 световые точки, то в 1986 г. их насчитывалось свыше 3,2 тыс.

Большая работа проведена в городе по обеспечению населения телефонной связью. В 1985 г. телефонная сеть имела более 8 тысабонентов. Не мощность значительно усилилась после ввода в эксплуатацию в первом полугодии 1985 г. АТС-3, что позволило телефонизировать сотни новых квартир.

Широкое развитие получил в Полоцке городской транспорт. По улицам города курсируют комфортабельные автобусы и такси обслуживающей город автоколонны 2453. В городе действует 17 автобусных маршрутов, на которые выходит свыше 50 автобусов большой вместимости ЛАЗ-667, Протяженность маршрутной сети, охватывающей все районы города, составляет 115 км. Если сравнить с 1961 г., то количество маршрутов увеличилось почти в 3 раза, а протяженность сети - в 3,4 раза. Кроме внутригородских маршрутов, автобусное сообщение осуществляется но 51 пригородному и 36 междугородным маршрутам. Регулярные рейсы связывают Полоцк с Минском, Витебском, Новополоцком, Верхнедвинском, многими другими городами и селами. За период с 1961 по 1985 г. общее количество маршрутов автоколонны увеличилось с 38 до 104, автомобилей-с 70 до 147, перевозки пассажиров-с 14 тыс. до 38,8 тыс. человек. Ежедневно совершается авиарейс по маршруту Полоцк-Минск. Среди лучших работников автоколонны - водители И. А. Соколов, награжденный орденом Трудового Красного Знамени, и В. И. Волков, бригадир автомобильной бригады В. П. Плешко и др.

Развитию сообщений в городе способствовало сооружение в 1975 г. вместо деревянного нового железобетонного моста через Полоту, который соединил центральную часть города и Заполотье.

Западная Двина

Полоцк является крупным железнодорожным узлом, связывающим важные экономические центры Белоруссии и Советского Союза. В четырех направлениях идут от города железнодорожные магистрали - на Молодечно и Минск, на Смоленск и Москву, на Великие Луки и Ленинград, на Даугавпилс и Ригу. Из года в год увеличивается пропускная способность узла за счет повышения скорости движения поездов, обновления подвижною состава, внедрения передовых методов труда. Хороших показателей в производственной деятельности добились полоцкие железнодорожники в одиннадцатой пятилетке. Работая в условиях экономического эксперимента" они обеспечили в 1985-1986 гг. рост производительности труда на 15,9% при увеличении среднемесячной зарплаты на 14,5%. Одновременно численность работающих на предприятиях узла снизилась за это время почти на 500 человек за счет внедрения передовых приемов организации труда и повышения квалификации железнодорожников.

За последние десятилетия немало сделано по развитию и реконструкции материально-технической базы железнодорожного узла. Так, за 1971-1985 гг. в локомотивном депо построены служебно-техническнй корпус, помещение для технического обслуживании тепловозов, здание цеха эксплуатации, реконструирована котельня. В вагонном депо реконструированы: токарное отделение, контрольный пункт автосцепки, кузнечное и газоэлектросварочное отделения, автоконтрольный пункт и участок заливки баббита. Введены в действие поточно-конвейерные линии по ремонту тележек грузовых вагонов, автосцепных устройств и воздухораспределителей. На ст. Полоцк в 1971 г. сдав в эксплуатацию грузовой двор с комплексами для хранения грузов и их переработки. Введены и действие новые устройства, позволяющие повышать пропускную и провозную способность железной дороги. Все 145 переездов узла оборудованы автоматической светофорной сигнализацией. В техническое совершенствование дорожного хозяйства весомый вклад вносят рационализаторы, которые только в одиннадцатой пятилетке подали 2100 рацпредложений, и за счет их внедрения было получено Около 1,4 млн. руб. экономического эффекта.

В 1985 г. по сравнению с 1965 г. объем грузоперевозок Полоцкого железнодорожного узла увеличился почти в 1,3 раза, составил 9070 млн. т/км брутто. Средний вес поезда возрос с 1965 до 2593 т. Если в 1960 г. было перевезено 214.7 тыс. человек, то в 1985 г.-около 713 тыс. За успехи в социалистическом соревновании и активное участие в общественной жизни 65 железнодорожников отмечены высокими правительственными наградами. В числе награжденных дежурный но депо В. В. Борисевич, составитель поездов И. А. Лавейко, осмотрщик вагонов Ф. П. Кузнецов, начальник локомотивного депо В. И. Гринчук, машинисты тепловозов Л. М. Щедров, Н. М. Марчук, рабочая М. А. Иванова, бригадир слесарей Н. В. Мельников и др.

Вместе с развитием промышленности и других отраслей городского хозяйства в Полоцке росла численность городского населения, изменялся его социальный состав. Пополнение горожан шло в основном за счет сельского населения, а также благодаря естественному приросту. К началу 1986 г. в городе проживало 79,3 тыс. человек, причем за послевоенные годы количество городского населения увеличилось более чем в 7 раз, а по сравнению с 1939 г.- почти в 2,7 раза. В городе живет и трудится крупный отряд рабочего класса, ядро которого составляют промышленные рабочие. Если в 1960 г. па предприятиях и организациях Полоцка было занято 5963 рабочих, то в 1985 г.- 13667, пли в 2,3 раза больше.

Среди промышленных предприятий города самым крупным по численности персонала является производственное объединение "Стекловолокно", количество рабочих в котором за последние 25 лет выросло почти в 3 раза, больше стало инженеров и техников. Многочисленные коллективы рабочих и специалистов заняты на авторемонтном и литейно-механическом заводах, комбинате стройматериалов, швейной фабрике, гормолзаводе и других предприятиях. На основе индустриального развития в городе увеличивается количество инженерно-технических работников. Если в 1965 г. их насчитывалось 532, то в 1985 г,- 1397. Наряду с инженерами и техниками среди специалистов города широко представлены врачи и средний медперсонал, учителя, культпросветработники и др.

Важная черта облика полочан-их высокий образовательный уровень. Только по данным переписей 1970 и 1979 гг., прослойка горожан с высшим и средним образованием увеличилась более чем в 2 раза, в том числе на 1,7 тыс. стало больше лиц, Имеющих высшее и незаконченное высшее образование.

В результате большого промышленного, жилищного и культурно-бытового строительства Полоцк вырос и обновился, заметно изменился и похорошел его внешний облик. Появился ряд новых улиц, расширилась городская территория, составившая к. началу 80-х годов почти 2,8 тыс. га. В городскую черту включены деревни Слобода, Заполотье и Тросница. К началу 1986 г. город имел 348 улиц, переулков и площадей, что на 50 больше по сравнению с 1961 г.

Всестороннее развитие всех отраслей городского хозяйства, большое жилищно-коммунальное строительство и благоустройство Полоцка создавали все более благоприятные условия жизни городского населения, играли важную роль в подъеме материального благосостояния трудящихся.